Жуковские авиационные предприятия тоже широко представлены на форуме. Научно-инженерная компания выставляет на экспозиции МАКС-2021 свой сверхлёгкий самолёт Сигма-7. Новейшая разработка компании позиционируется как «домашний» самолёт. Но это не просто «дорогая игрушка»!

Специалисты иногда в шутку называют самолёты такого типа велосипедом, по принципу «сел и поехал». Сигма-7 может использоваться как учебно-тренировочный аппарат.

Как рассказал представитель ООО «НИК» на авиасалоне, инженер-конструктор Роман Рябов, этот проект выполнен полностью из отечественных композиционных материалов, с применением сэндвич-панелей.

«На серийные модели планируем использовать уголь и аэрогласс, российские композиционные материалы, – подчеркнул Роман. – Единственная деталь самолёта, выполненная из металла, – центроплан. Это неотъемная часть крыла внутри фюзеляжа. Двигатель Сигмы-7 – 100 лошадиных сил. Взлётный вес – 600 кг, и поэтому разработка попадает в класс «сверхлёгкие воздушные суда», – отмечает специалист.

Полезная нагрузка самолёта 200 кг, он может поднять двух человек. Заправляют этого «конька-горбунка» обыкновенным бензином АИ-95. Как подчеркнул Роман Рябов, этот образец перед выставкой своим ходом заезжал на заправку, и прилетел на МАКС-2021 самостоятельно.

Уникальная особенность этого аппарата, складываемое крыло, позволяет хранить его в гараже. Крыло поворачивается вдоль оси и складывается по длине фюзеляжа. Таким образом экономится место – вместо 9 метров размаха крыла ширина самолёта становится 2 метра 26 см.

Также Сигма-7 обладает мощной механизацией, которая позволяет эксплуатировать его на очень коротких взлётно-посадочных полосах. Поэтому новинка жуковских инженеров может применяться для патрулирования местности, лесов, его могут использовать и лесники, и полицейские.

Развитие масштабных научных и научно-технологических проектов по приоритетным исследовательским направлениям проводится в Московской области в рамках национального проекта Президента России «Наука и университеты».